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A quelques mois de l’invalidation générale et totale des CATT – Certificat d’Aptitude au Télépilotage de drone Technologique (1er janvier 2026), avec obligation d’être en possession d’un nouveau CATS – Certificat d’Aptitude Théorique pour les Scenarii standard, le PDRA-S01 exonèrera t’il les télépilotes de drones civils de l’upgrade obligatoire de leurs drones en catégories C5 (Adjonction d’un module FTS) ?
Actuellement, les scenarii standards nationaux S1, S2 & S » (CATT) cohabitent avec les scenarii standards européens STS-01 & STS-02 (CATS), pour les télépilotes de drones civils ayant déclaré une activité avant le 1er janvier 2024 (Date d’introduction de la règlementation européenne). Mais au 1er janvier 2026, arrêt de jeu ! les CATT ne seront plus valables.
Imaginons un instant que du jour au lendemain, les permis de conduire français soient invalidés, et qu’il soit nécessaire pour des millions de français de repasser un permis de conduire européen ?
Une telle décision déclencherait une révolution !
Les télépilotes de drones civils sont-ils plus sages, plus réservés, moins irritables qu’un conducteur automobile ? C’est indiscutable et nous n’avons pas beaucoup entendu cette corporation.
En tout état de cause, c’est en préparant l’examen théorique du CATS que votre obligé découvre les PDRA (Pre-Defined Risk Assessment), se rapprochant de la méthode SORA (Specific Operations Risk Assessment). Cet outil d’évaluation des risques prédéfinis, validé par l’EASA – European Union Aviation Safety Agency, permet sur le papier (sur smarphone également 😉) une simplification du processus d’autorisation tout en assurant la conformité règlementaire). En termes de simplification, et sauf erreur, un document de 32 pages est à renseigner.
Les PDRA sont au nombre de 5 : PDRA-S01 & S02, et PDRA-G01 à G03.
Le seul à être applicable à une zone peuplée est le PDRA-S01, la situation qui intéresse précisément votre obligé. Il est le miroir du scenario standard européen STS-01.
Il offre l’avantage de ne pas devoir équiper son drone d’un système FTS – Flight Terminaison System ou système indépendant d’arrêt de vol et d’éjection de parachute, lui conférant un classement C5. Pour mémoire, l’adjonction d’un module hardware et firmware FTS coûte…le prix d’un drone (type Mavic 3Pro), nécessite une intervention en ateliers sur votre drone (QUID de la garantie), et alourdi le drone, réduisant ainsi son autonomie.
Donc, voler sous PDRA-S01 en zone peuplée avec un drone non C5 est-il une solution ?

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